已正式進入碟煞市場的Campagnolo，在發佈油壓套件之後，這款義大利品牌緊接著推出二款碟煞輪組：Bora One db和Shamal Ultra db 2WF。
其實Campagnolo去年就推出首款Zonda db輪組，所以今年並不是首次發佈碟煞輪，但這次Bora和Shamal輪組帶來的是全新且高階的選擇。
同時，初階款的Scirocco輪組也更新了。接下來我們將為您介紹更多的Shamal、Scirocco輪組，但首先先來看Bora。
Bora碟煞輪技術如果你對Bora這個名字還不太了解，那你要知道Bora從1994年就是Campagnolo的旗艦輪組。那時Campagnolo表示Bora重量比其他市場上的整對輪組更少了200g，也代表著Campagnolo的輪組技術自此達到巔峰。 Shamal和Zonda碟煞輪都為鋁合金輪框，而Bora依然維持高階的碳纖框性能。 Campagnolo表示這些輪框是從頭開始設計，並不是就目前的輪框再加進去碟煞特有的花鼓就好了，所以也算是一款全新的輪組。Bora One db與目前的Bora One都為24.2mm的輪框寬度（專為搭配25mm或28mm車胎設計），並有35mm（有管胎系統與內外胎系統）和50mm（僅有管胎系統）的框高。
因此，Campagnolo表示碟煞輪能提供與一般煞車輪框相似的空氣力學性能，不過，Bora碟煞輪組有額外特別注意碳纖維的疊層設計。
由於Bora一般煞車輪是用煞車皮摩擦輪框停止輪子運轉，所以Campagnolo使用高達16種不同種類的碳纖維保護框體；但碟煞輪是使用碟盤制動方式，所使用的碳纖維就不用那麼多。這樣一來就能減輕一些重量，不過考慮到各種情況，碟煞輪的重量還是比一般煞車輪組再重個100g左右。
Campagnolo這次也改變了Bora G3輻條的編織，以三支輻條為一組，因應碟盤煞車時不對稱的扭轉力矩。 這表示目前的前後輪都採用G3編織，每三支輻條為一組，假如兩支輻條在碟盤側，那下一組就在另一邊，這樣來回交換。通常在後輪都會使用G3輻條編織，也是三支輻條為一組，不一樣的是如果前後兩支輻條在驅動側，那中間那支就會在碟盤側。 Campagnolo表示這種排列設計是為了對抗來自各種不同方向的力量，前後輪的輻條數各有24支。此外，輪組也維持使用Campy的MoMag技術，無需在輪組上鑽孔。不過為了保持輪框結構上的完整性，鎖頭是透過氣嘴孔進行安裝並藉由磁力引導至適當位置。
Bora依然採用Campagnolo的RDB技術。基本上就是將平衡物建構在與氣嘴位置相對應的另一端輪框中，在高速下提供額外的穩定性。
最後，輪子採用鋁合金花鼓配合Campagnolo USB陶瓷培林。目前前後輪皆為12mm貫通軸，未來會再推出一般快拆版本。
Shamal也加入碟煞行列 那Shamal碟煞輪呢？這款以現有一般煞車輪為基礎的Shamal高階鋁合金輪組，去年才做了更新。如同Bora， Shamal的輪框設計是為了能使用25mm及28mm的車胎，所以這次還是17mm的框寬，前輪框高27mm，後輪框高30mm。Shamal是Campagnolo其中一款使用2WF（2 Way Fit）的輪組，為無內胎式外胎系統。Shamal使用Campy的MoMag技術，輪框無鑽孔，也不用無內胎襯帶，只需要無內胎氣嘴即可。 就跟Bora的碟煞輪一樣，Shamal前輪也採用Campagnolo的G3輻條編織，以便對抗碟盤額外產生的扭轉應力。前後輪子都使用21支輻條。 前輪採用碳纖花鼓結合合金花鼓耳，後花鼓採用全合金製造，為了就是承受傳動系統和碟煞產生的力量。兩個花鼓都是搭配陶瓷培林並且使用12mm貫通軸。
Scirocco一般煞車輪組更新
Bora輪組的級別定位在Super Record的等級，而Shamal與Record套件組的等級則是再低一階，Scirocco輪組將與新款Centaur套件組視為同一等級。 Centaur重新回歸並列為11速套件的入門款，所以Campagnolo 11速系列套件組從高階到入門都齊全了。
Scirocco為一般煞車輪組，輪框寬度為17mm（主要是為了24mm及28mm的車胎），框高為35mm。框高比其他的鋁合金輪組略高，Campagnolo表示多的這一點高度能額外增強剛性並提升空氣力學性能。 後輪使用Campgnolo的G3輻條編織，兩個花鼓都使用鋁合金製造並搭配鋼製培林。
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